市政道路護(hù)欄在城市交通秩序改善和文明交通行為等方面發(fā)揮了非常重要的作用，如果大家 平時有留意的話，各城市的交通護(hù)欄種類樣式較多，在這條路看到的這是樣的，換了一條馬路可能就換成另外一種樣式了，包括材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、顏色也是這樣的。

大家會不會感覺很奇怪，道路護(hù)欄為什么不可以統(tǒng)一樣式呢，由于目前對市政道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家還沒有一個統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此各城市的交通護(hù)欄在設(shè)計(jì)制作方面隨意性大、五花八門。

市政道路護(hù)欄可分為中央隔離護(hù)欄、機(jī)動車與非機(jī)動車護(hù)欄、人行護(hù)欄、綠化護(hù)欄等。一些城市常常因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和條件的限制，采用了水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄等，但由于缺乏詳細(xì)設(shè)計(jì)，美觀性很差，護(hù)欄的作用發(fā)揮得較差，也影響了城市環(huán)境；

有些城市偏面強(qiáng)調(diào)裝飾性，而忽略了護(hù)欄固有的“安全”功能：如有些城市采用不銹鋼護(hù)欄，但沒有重視護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，不銹鋼護(hù)欄反而帶來光污染，造成眩目，影響了安全性； 有些護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范，護(hù)欄太高，影響了城市景觀；有些護(hù)欄中間無豎間隔條或豎條間隔過大，行人能輕易鉆越護(hù)欄，存在安全隱患；

有些護(hù)欄，強(qiáng)度差，人力手工就能拆除分離連接部位，易損壞，形同虛設(shè)；有些護(hù)欄焊接點(diǎn)多，底層未進(jìn)行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。

總之市政道路護(hù)欄在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范方面確實(shí)有需要向其他行業(yè)學(xué)習(xí)，我們的市政道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家也應(yīng)該在這方面加大創(chuàng)新的力度，提高行業(yè)的水準(zhǔn)，為我們的城市建設(shè)出劃畫策，貢獻(xiàn)自己的一份力量。